由于濰坊達克羅的諸多優點，達克羅技術得到了迅速而廣泛的應用。首先，它取代了機械鍍鋅工藝，它正在取代高強度零件的電鍍鋅工藝，熱浸鍍鋅工藝也可能被它取代。濰坊達克羅技術已廣泛應用于汽車工業，并延伸到農機、家電、建筑、軍事、船舶、鐵路、電力、航空航天、橋梁、礦山等領域。除了普通鋼材，濰坊達克羅技術還可以用于處理鑄鐵件和鋁件。經過特殊預處理后，可用于粉末冶金零件。目前，達克羅涂層已廣泛用于替代鍍鋅、發藍、磷化和陽極氧化涂層。
濰坊達克羅在高強度緊固件的應用：國外常用達克羅320和達克羅500.達克羅320沒有特殊的潤滑特性，摩擦系數大約在0.240.04.在達克羅320涂層中引入干潤滑劑PTEE可以在不影響耐蝕性的情況下降低摩擦系數，并使其分布變窄。為了滿足緊固時不添加潤滑劑就能很好地控制扭矩/應力關系的要求，生產了一種新型的達克羅500薄膜。這種膜的摩擦系數約為0.140.01.特別推薦用于載荷接近其彈性極限的高抗拉強度螺栓的軸向夾緊，尤其是對潤滑有特殊要求的零件，也能滿足汽車廠家的密封控制要求。對摩擦系數有特殊具體要求的用戶，可以達到達克羅300-500之間的一個摩擦系數。另一種改善達克羅涂層摩擦行為的方法是在達克羅320涂層的封閉液中加入摩擦改進劑。
濰坊達克羅在鍍鎘的應用研究：鍍鎘是消耗鎘的主要方式之一，也是鎘污染的主要來源。替代鎘鍍層的方法研究一直是表面處理領域的熱點。專家評估了可能替代鍍鎘層的25個系統的耐腐蝕性、涂層厚度均勻性和摩擦性能。達克羅500是兩個選定的系統之一，另一種改善達克羅涂層摩擦行為的方法是在達克羅320涂層的封閉液中添加摩擦改性劑。濰坊達克羅代替了對緊固載荷敏感的緊固件87%的鍍鎘層，并將其擴展到要求緊固載荷和扭矩之間有穩定關系并提高耐腐蝕性的緊固件。除延展性和導電性外，達克羅涂層的性能與鎘鈍化涂層相當或更好。
在國內軍工行業，大部分工廠還在使用幾十年的傳統表面處理工藝。發藍、鍍鋅、絕緣和陽極氧化工藝仍被廣泛使用，產品質量和品種遠遠不能滿足不斷擴大的表面保護和環保要求。雖然近幾年對表面處理生產線進行了改造，但基本格局沒有根本改變。建議我國盡快制定達克羅國家軍用標準，使濰坊達克羅表面處理盡快在航空航天等軍工產品中推廣應用。
